December 7th, 2015

«Платонические чувства» дальнобойщиков





Плох или хорош «Платон»? Очень редко называют самую актуальную причину, которая мощно давит на водителей: прозрачность. «Серые» схемы становятся невозможными, если каждый твой маршрут оплачен, зафиксирован, и виден по всем параметрам в налоговой. Перевозки — не самый рентабельный бизнес, и «оптимизация налогов» была хорошим средством для водителей-одиночек и мелких фирм повышать прибыль.

Впрочем, не будем забывать и о второй причине: налоги вообще никто не любит платить. И в сочетании с первым резоном это делает «Платон» такой бесящей всех инициативой. Кстати, всё это не столь важно для крупных перевозчиков, в парках которых числятся десятки и сотни фур. Но для одиночек и мелких предпринимателей это действительно ощутимый удар. Они-то и возмущаются больше всех.

На уроке физики

Обоснован ли «Платон»? Ведь это общемировая практика, реализованная в полусотне развитых стран — почти во всей Европе. Даже в соседней с нами Беларуси это давно сделано. И никто не возмущается «дискриминацей перевозчиков», не ищет хитрых социально-политических мотивов, скрытых конспирологических теорий с происками олигархов. Послушаем директора Института транспорта Михаила Блинкина:

«Взимание платежей с грузовиков – это общепринятая практика, основанная на инженерной физике. Тяжелые грузовики наносят огромный ущерб дорожному покрытию. Это доказано всевозможными опубликованными исследованиями, которые проводились в Америке, Германии и многих других странах. Разрушающее воздействие автомобиля на дорожное полотно пропорционально четвертой степени нагрузки на ось. На легковом автомобиле осевая нагрузка – полтонны, а у тяжелого грузовика – пять тонн. Разница осевой нагрузки в десять раз. А разрушающее воздействие – это 10 в четвертой степени, то есть 10 000. Это чистая физика. Все эти данные, о которых я говорю, подтверждены всевозможными экспериментами и исследованиями, которые проводились в разных странах мира»

Так вот, кто нам дороги ломает! Шутка. Но, как видим, с большой долей правды. Один проехавший грузовик заменяет в этом плане 10 тысяч легковушек. Ну, так мы на трассах их явно видим не в пропорции 1:10000, а куда чаще. Тогда логично, что их и облагают отдельным налогом.

На уроке экономики

Инфляция – то, чем пугают перевозчики. Мол, от введения налога цены могут вырасти на 5%, а то и целых 20%! Но тут всё дело именно в процентах. Налог – величина постоянная, а вот стоимость перевозимого груза – вовсе нет. 10 тонн гравия или песка и 10 тонн фруктов, шоколада и вообще продуктового набора для супермаркета – это совершенно разные вещи. Фура с бытовой техникой, одеждой, продуктами – там стоимость перевозимого товара так высока, что прибавка к ней налога даст от силы 0,5% стоимости, а не 5% или 20%. Выходит, имеет значение ещё и то, чем именно разбивают наши дороги. Михаил Блинкин поясняет:

«Получается, что везти дешевый товар по автомобильным дорогам невыгодно. Хорошо это или плохо? С точки зрения национальной экономики это хорошо, потому что возить дешевые грузы на большие расстояния по автомобильным дорогам считается неразумным даже в тех странах, где дорог куда больше, чем у нас. В Германии, например, грузы такого сорта возят по Рейну, в Америке – по Миссисипи, то есть речным транспортом или по железной дороге Поэтому плата для грузовиков – это на самом деле это серьезная структурная реформа, которая так необходима России при нашей дорожной бедности. Как только мы увеличиваем себестоимость перевозок по автомобильным дорогам, у нас некоторые классы грузов уходят с автомобильных дорог. Переключение бизнеса с автомобильных дорог на внутренний водный транспорт должно произойти по мере адаптации к новым условиям».

Collapse )

Успехи в информационной войне – 2





Было очень любопытно наблюдать, как разворачивается история с предложением Путина реструктуризировать долг Украины под гарантии США или Европы. Тут ведь даже история была не про то, дадут гарантии или нет, и нужна ли нам реструктуризация украинского займа (а то сразу поднялись крики, что опять, мол, Украину кормим). Было ясно, что никого не кормим, потому что никто гарантий не даст.

Дело в том, что этим нехитрым шагом Путин готовил почву для информационных баталий, которые развернутся сразу после того, как России поведёт Украину на плаху дефолта. Ведь все что будут кричать?

«Ах! Такое молодое и перспективное демократическое государство загубили! Из-за каких-то жалких 3 миллиардов обрушили на голову молодой демократии дефолт! Вот теперь точно: если ёкнется украинская экономика – это русские будут виноваты. Мы, Запад, вели её в сторону устойчивого развития и даже реструктуризировали наши долги. Всё было хорошо! И только из-за русских всё стало плохо».

Зато теперь понятно, что можно будет отвечать с любых трибун. Ребят, если всё было хорошо, то от вас не потребовалось бы исполнять гарантии, не так ли? Мы продлевали выплаты аж на 3 года, а от вас просили не денег, а только гарантий. То есть в Незалежной всё хорошо, мы пролонгируем долги – всё становится ещё лучше, так какие проблемы? Незалежная выплатила бы свой долг, а от вас не понадобилось бы гарантии исполнять.

Ах вот оно чё! Все было хорошо, но не настолько, чтобы вы своим 3 миллиардами рисковали? То есть были все шансы, что Украина даже и через 3 года деньги нам не выплатит? Ка-а-ак интерееесно! А если есть такой риск, то зачем же нам-то, России, так рисковать? То есть вы, на своём Западе, уверены, что Киев нам денег не вернёт. Потому и не хотите выступить гарантами. А тогда зачем нам реструктурировать этот долг? Нам и сейчас не помешают эти деньги – раз уж нам их и через 3 года никто не думает возвращать.

Но главное! Всё стало плохо – из-за нас или из-за вам? От нас требовалось рисковать живыми деньгами – нашими деньгами, между прочим. А от вас ждали лишь гарантии. Так что же вы их не дали? Вот дали бы – и всё стало бы хорошо. А раз не дали, значит, и не верили никогда, что станет хорошо на Незалежной – вот, что это значит! И не надо теперь стрелки переводить!

А кто там все рулил с последнего майдана? Запад. Чьи указивки все выполнял Киев? Западные. Ну так и кто завёл Украину в это болото? Россия? А как же это, интересно, если слушались они вас и даже их дефолт от вас зависел – могло бы и не быть его? Ась? Нет ответа? Слив засчитан.

Наконец-то очко в пользу России.